新一轮地铁建设提上日程
三号线东延段等7个地铁项目
发布线路设计等前期研究的招标
招标公告表明
三号线(天河客运站|石牌桥段)
将要拆解
与地铁十号线贯通运营
十二号线工程
将填补二沙岛地铁空白
招标公告还透露了这类好消息
快看你家有哪些新地铁项目
另外
南沙的居民还有个好消息
4号线、18号线拟设接驳线
走向为蕉门|横沥
将来或扩建为15号线
新一轮地铁建设提上日程。昨日，记者从广州公共资源买卖网获悉，广州城市轨道交通第三期建设规划(2024~2024年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段(白云湖|广州北站段)、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量测试工程项目招标公告公布，多条新线招标。
据了解，这类新线是广州城市轨道交通第三期建设规划(2024~2024年)线路，建设规划时间共8年。
三号线支线拆解
将与十号线贯通运营
招标公告明确，地铁三号线将拆解，其支线天河客运站至石牌桥，将与十号线贯通运营。习惯了从珠江新城一直坐到石牌桥、岗顶等地的乘客，将来就要多换乘一次了。
广州城市轨道交通十号线为X形对角线中东北|西南的结构骨干线，与现三号线支线(天河客运站~石牌桥)拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗地区枢纽，西端与广佛线衔接。
十号线共设置14座车站，其中换乘站8座，分别为天河路(换乘1、三号线)、东湖(换乘6、十二号线)、滨江东路(换乘十九号线)、五凤(换乘十一号线)、东晓南(换乘二号线)、石溪(换乘广佛线)、广钢新城(换乘佛山十一号线)、西朗(换乘1、二十2、广佛线)。
全线使用6节编组的B型车，最高设计速度80km/h，预计2024年建成。
(点击小图可放大，来源:广州日报)
(广州城市轨道交通第三期建设规划(2024~2024年)拟新增线路，来源:广州日报)
预计2024年建成线路
14号线二期
火车站将换乘四线 增设彭边站
(来源:花都电台)
十四号线:十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，设8座车站(不含嘉禾望岗)，换乘站2座，分别为广州火车站、新市墟站。广州火车站届时接入2、5、十1、十四号线，将成为四线换乘大站，塑造成为综合交通换乘枢纽。新市墟站为十四号线与规划中的十二号线换乘。
今年8月，广州发改委曾指出，将牵头做好与上级部门交流协调，争取增设彭边站。而此次在地铁14号线的招标文件里，已出现了彭边站的身影。
十四号线二期将延长至广州火车站，从化到市中心的时间还会缩短。据过往的设计，二期开通后，江埔到纪念堂最快仅需49.9分钟。
预计2024年建成线路
3号线东延工程
南沙到珠江新城将节省10分钟
(点击小图可放大，来源:花都电台)
三号线东延段(番禺广场~海傍)工程，线路全长9.58km，共设4座车站，换乘站1座，为海傍站(与四号线、规划八号线南延段换乘)。设计时速为120km/h，使用6节B型车编组。
依据今年7月公布的环评二次公示，三号线东延段有哪些用途除去增加地铁覆盖面，更关键的是与四号线达成对接。设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比现在节省10分钟。
5号线东延工程
达成黄埔与中心城区迅速联系
(点击小图可放大，来源:花都电台)
五号线东延段(文冲~黄埔客运港)工程，线路全长9.76km，共设车站6座(不含文冲)，换乘站2座，分别为夏园站(与十三号线换乘)和黄埔客运港站(远期八号线支线换乘)。使用6辆编组L型车，最高运行速度90km/h。
五号线东延段将与既有五号线有机地结合，串联起广州多个要紧功能区。另外，延伸线与十三号线、八号线换乘，将达成黄埔与中心城区迅速联系。
7号线二期工程
换乘站7座 辐射带动黄埔番禺顺德等地区
(广州参考据最新招标公告及5月环评公示制图)
七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站:深井站、长洲站、洪圣沙站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、加庄站、开达路站、萝岗站、水西站、水西北站。
其中换乘站7座，分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与八号线)、裕丰围站(与十三号线)、大沙东站(与五号线)、姬堂站(与十九号线)、萝岗站(与六号线)，水西站(与二十一号线)。
七号线二期将与首期工程一同解决东部片区南北走廊的交通需要，进一步加大城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周围地区进步，对城市的南拓和东进策略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。
预计2024年建成线路
8号线北延工程
江高站换乘广清城轨 广州北站可与多线换乘
(点击小图可放大，来源:花都电台)
八号线北延段(白云湖~广州北站段)工程，线路全长约20.0km，共设9座车站，规划建设期为2024|2024年。
站点:白云湖|凤翔路|江高|江村|江府|水沥|神山|镜湖大道|雅瑶|广州北站换乘站2座，分别为江高站(与广清城际线换乘)和广州北站(与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线换乘)。
全线使用6节编组的A型车，最高设计速度为80km/h。
12号线工程
填补二沙岛地铁空白
十二号线为广州地铁X形对角线中西北|东南的结构骨干线，另一条是东北|西南的十号线。十二号线由浔峰岗至大学城南，自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。线路全长37.2公里，均为地下线敷，全线共设站25座，其中换乘站15座。
12号线线路图(点击小图可放大，来源:广州日报)
线路将串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金|二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点进步地区。
今年5月发布的第二次环评报告指出，作为广州轨道交通线网对角线之一，十二号线可将南部四号线客流和西部金沙洲客流迅速引入中心区，对于提升轨道交通线网服务水平具备要紧意义。
值得注意的是，十二号线使用无人驾驶的列车，这是广州初次在地铁线路(不含APM线)用无人驾驶。广州地铁十二号线将在列车的头车保留司机室。